بهینه سازی عددی کمپرسور محوری چهار طبقه با استفاده از روش انحنای خط جریان دو بعدی و شبیه سازی سه بعدی جریان در طرح بهینه

پایان نامه
  • وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مهندسی هوافضا
  • نویسنده وحید محمدی جوزدانی
  • استاد راهنما رضا ابراهیمی
  • سال انتشار 1393
چکیده

چکیده توسعه روش های عددی در مکانیک سیالات و صحه گزاری آن ها با مقایسه نتایج حاصل از نتایج تجربی، منجر به ایجاد ابزاری قدرتمند در دست مهندسان برای شبیه سازی و طراحی تجهیزات مرتبط با جریان های سیال شده است. در تحقیق حاضر پس از بررسی نقاط قوت و ضعف روش های مختلف به منظور استخراج عملکرد کلی کمپرسور محوری، شبیه سازی کمپرسور محوری پنج طبقه ناسا و مقایسه نتایج با داده های تجربی انجام شده است. پس ازآن با الهام از تنظیمات انجام شده برای کمپرسور پنج طبقه اقدام به شبیه سازی مدل بهینه شده از این کمپرسور شده است که داده تجربی برای آن موجود نمی باشد. مدل های توربولانسی مختلفی استفاده شده که با توجه به بار محاسباتی و نزدیکی نتایج هر مدل به نتایج تجربی، از یک مدل برای کل شبیه سازی استفاده شده است. بررسی حساسیت تحلیل نسبت نحوه گسسته سازی معادلات انتقال و شدت اغتشاشات ورودی از دیگر مطالعات موردی در این تحقیق می باشد. در فصل نتایج نمودار عملکرد کلی هندسه اولیه و هندسه نهائی ارائه می شود همپچنین با توجه به اطلاعات تجربی در دسترس برای مدل اولیه کمپرسور پنج طبقه ناسا نمودار های عملکردی هر ردیف در فصل نتایج ارائه می شود. هندسه بهینه شده، خروجی کد جامع طراحی و بهینه سازی به روش انحنای خط جریان است، که از نتایج خروجی شبیه سازی cfd از جمله زاویه ورود به گذرگاه جریان و عدد ماخ در ورودی و خروجی گذرگاه جریان به منظور اصلاح و افزایش دقت کد جامع استفاده می شود. در کشور ما با توجه به محدودیت های موجود در عرصه ساخت این تجهیزات، به نظر می رسد شبیه سازی و بهینه کردن سیستم های موجود می تواند حائز اهمیت باشد.

منابع مشابه

شبیه سازی عددی سه بعدی کمپرسور چند طبقه یک موتور توربوشفت و ارزیابی مشخصات عملکردی آن

در این پژوهش، تحلیل عددی سه­بعدی اجزاء دوار کمپرسور یک موتور توربوشفت شامل سه طبقه کمپرسور محوری و یک طبقه کمپرسورگریز از مرکز توسط نرم افزار CFX  صورت می­پذیرد. معادلات جریان تراکم­پذیر از روش فشار مبنا و براساس مدل آشفتگی SST حل می­شوند. پس از بررسی استقلال حل از شبکه محاسباتی، با تغییر شرایط مرزی ورودی و خروجی، منحنی عملکرد کل کمپرسور به دست می­آید. نتایج نشان می‌دهد در طبقه اول کمپرسور محور...

متن کامل

مطالعه الگوی جریان در محفظه احتراق موتور جت بوسیله شبیه سازی عددی سه بعدی جریان

هدف از انجام این تحقیق شبیه سازی عددی جریان سرد در فضای بیرون و درون محفظه احتراق از خروجی کمپرسور تا ورودی توربین است. در این شبیه سازی فضای دیفیوزر، کانال حلقوی اطراف محفظه احتراق، سوراخ های مختلف محفظه، سویلر در نظر گرفته شد. از مزایای کار حاضر آن است که نیازی به اعمال شرط مرزی در سوراخ‌ها و استفاده از روابط تجربی نمی‌باشد و فقط در ورودی دیفیوزر و خروجی محفظه احتراق، شرط مرزی اعمال می‌گردد. ...

متن کامل

شبیه سازی فیزیکی جریان هوا در پیرامون تپه سه بعدی

در این مطالعه ، جریان تلاطمی در اطراف تپه ای گوسی شکل و در تونل آب مدار بسته ، شبیه سازی شده است و با استفاده از سرعت سنج فیلم داغ، سرعت و کمیت های تلاطمی ( مانند شدت و شار تلاطمی ) در قسمت های مختلف مدل، اندازه گیری شده است. در تحلیل این اندازه گیری ها، پربندهای انحراف سرعت میانگین و افت و خیز سرعت پریشیدگی ، همچنین نیم رخ شدت و شار تلاطمی ارائه شده است و نتایج آن با نمونه های مشابهی از کارهای...

متن کامل

شبیه سازی عددی دو بعدی اندرکنش شاک و حباب در جریان های دو فازی تراکم پذیر

در این مقاله تاکید اصلی بر تسخیر دقیق فصل مشترک و مطالعه اندرکنش شاک و حباب در جریان‌های دو فازی گاز-گاز و گاز – مایع است.  بدین منظور برای اولین بار از حلگر ریمان HLLC و روش حل عددی گودونوف برای معادلات دو سیالی 5 معادله‌ای کاپیلا استفاده شد و کد نویسی به صورت دوبعدی و با دقت مرتبه دو انجام شد. مسائل اندرکنش شاک و حباب هلیم در هوا و حباب هوا در آب شبیه­سازی شد.  نتایج عددی بدست آمده برابری عال...

متن کامل

شبیه سازی آنتن Tapered Slot با استفاده از روش ماتریس خط انتقال سه بعدی

In this paper the simulation of tapered slot antenna is considered. Because of the wideband characteristic of this type of antenna, it's better to use time domain methods for simulation. In this work we use three dimensional transmission line matrix method (3D TLM) and EPML-TLM algorithm for modeling PML boundary condition straightforwardly in TLM method. Finally the result of the simulation of...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مهندسی هوافضا

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023